Bola.net > Otomotif

Dall'Igna: Aerodinamika Ducati Lebih Maju dari Para Rival

Anindhya Danartikanya

Dall'Igna: Aerodinamika Ducati Lebih Maju dari Para Rival
Andrea Dovizioso (c) Ducati

Bola.net - - General Manager Ducati Corse, Luigi 'Gigi' Dall'Igna kerap disebut-sebut 'penyelamat' pabrikan Italia tersebut dari jurang keterpurukan. Bagaimana tidak? Dalam kurun empat tahun saja, Ducati kembali ke papan atas, nyaris merebut gelar MotoGP tahun lalu.

Dall'Igna yang tadinya merupakan direktur teknis Aprilia Racing, direkrut oleh Ducati pada akhir 2013 untuk merancang ulang Desmosedici GP14 yang akan dipakai pada 2014. Tak hanya memimpin departemen teknis, ia juga bertugas mengatur struktur organisasi Ducati.

Bukan rahasia lagi bahwa departemen balap Ducati begitu acak kadut sebelum kedatangan Dall'Igna. Departemen mesin dan sasis dinilai kurang berkoordinasi dengan baik, begitu pula buruknya komunikasi antara teknisi di markas mereka di Bologna, Italia dengan tim balap mereka di lintasan.

"Sangat sulit menggambarkan apa saja yang sudah berubah selama lima tahun terakhir. Tentu kami telah banyak beradaptasi, terutama pada struktur organisasi. Itulah satu-satunya cara untuk mendapatkan hasil 'teknis' (balap) yang kami inginkan," ujar Dall'Igna kepada MotoGP.com.

MotoGP Malaysia 2026: Marc Marquez Siap Ambil Risiko, Sebut Jorge Martin Bakal Tampil Cepat
Ducati Berpeluang 'Team Order' di MotoGP Malaysia 2026, Marc Marquez Kirim Sinyal Tentang Alex Marquez
1 dari 2 halaman

Langkah Pertama

Langkah Pertama

Langkah pertama yang dilakukan Dall'Igna setibanya ia di Ducati sudah jelas, yakni memperbaiki komunikasi antar departemen. "Tak mudah mengoptimalkan aliran informasi antara dua departemen ini, dan saya melakukannya pada tahun pertama saya di Ducati," ungkapnya.

Sekalinya struktur organisasi Ducati Corse mulai bekerja dengan baik, Dall'Igna pun segera mengerjakan sisi teknis. Dengan cekatan, ia membuat Desmosedici kembali menjadi motor yang ditakuti para rivalnya, terbukti dari hasil Andrea Dovizioso yang duduk di peringkat runner up tahun lalu, serta 'bersahabat'-nya Desmosedici dengan gaya balap apa pun.

"Kami telah mengembangkan motor, terutama di area mesin dan sasis. Dibandingkan setahun sebelumnya, kami punya lebih banyak tenaga dan juga desain sasis yang baru. Kami telah mengubahnya demi memperbaiki handling motor di tengah tikungan," tutur Dall'Igna.
Jorge Martin Nekat Balapan di MotoGP Malaysia 2026 dengan Kondisi Patah Tulang
Jadwal Lengkap MotoGP Malaysia 2026 di Sepang, 30 Oktober - 1 November 2026
2 dari 2 halaman

Terobosan Aerodinamika

Terobosan Aerodinamika

Tak hanya itu, kini Ducati terbukti kompetitif di sirkuit-sirkuit yang biasanya tak cocok dengan karakter mereka. Dall'Igna pun yakin ini tak terlepas dari terobosan aerodinamika yang ia lancarkan sejak 2015, dimulai dari winglet dan kini wing fairing, yang justru perkembangannya terus diikuti oleh pabrikan lain.

"Saya rasa kini kami punya motor yang bekerja dengan baik di berbagai tipe sirkuit, meski belum semua. Kami merupakan motor pertama yang pakai winglet, dan kami telah menemukan pendekatan berbeda untuk aerodinamika. Jujur saja kami selangkah lebih maju dibanding pabrikan lain pada area ini," tutupnya. [initial]


Baca Juga:

TAG TERKAIT


BERITA TERKAIT

KOMENTAR

BERIKAN KOMENTAR

LATEST UPDATE

LATEST EDITORIAL

Copyright © 2026 Bola.net KLY KapanLagi Youniverse
All Rights Reserved