Bola.net - Usai mengunci gelar dunia MotoGP 2020 di Valencia pada November lalu, Joan Mir pun banjir pertanyaan soal nomor balap mana yang akan ia pakai pada 2021 mendatang: tetap pakai nomor #36 yang merupakan nomor balapnya selama ini, atau justru pakai nomor #1?
Mir belum ambil keputusan, namun urung meninggalkan #36 yang sudah memberinya banyak keberuntungan, termasuk gelar dunia Moto3 2017. Di lain sisi, ia merasa terhormat dapat kesempatan pakai #1, yakni nomor yang hanya boleh dipakai sang juara bertahan.
Selain nomor #1, ada beberapa nomor balap yang juga tak boleh dipakai sembarang orang, karena nomor-nomor ini telah dipensiunkan dengan tujuan menghormati para pembalap yang sudah pensiun atau meninggal dunia.
Dalam sejarah Grand Prix, ada tujuh nomor balap yang kini dilarang untuk dipakai rider lain. Berapa saja sih nomor yang sudah dipensiunkan itu? Simak ulasannya berikut ini ya, Bolaneters!
#34 - Kevin Schwantz
Kevin Schwantz telah menggunakan nomor balap #34 sejak GP500 1987. Setahun sebelumnya, ia pakai nomor #32. Usai menjadi juara dunia GP500 1993, Schwantz pun memakai nomor #1 pada 1994. Pada 1995, Schwantz kembali memakai nomor #34, namun memutuskan pensiun usai menjalani tiga seri pertama. Setelahnya, sebagai penghormatan, nomor balap #34 pun dipensiunkan dari kelas GP500/MotoGP.
View this post on Instagram
#74 - Daijiro Kato
Daijiro Kato yang merupakan juara dunia GP250 2001 digadang-gadang menjadi bintang besar MotoGP suatu saat nanti. Sayangnya, pembalap asal Jepang ini meninggal dunia usai mengalami kecelakaan hebat di Suzuka dalam MotoGP Jepang 2003 yang mengakibatkan cedera kepala yang parah. Pada 2004, nomor balapnya pun dipensiunkan dari kelas MotoGP. Nomor balap Kato masih disediakan untuk pembalap wildcard di GP125/Moto3, namun tak ada lagi rider yang memakainya di sejak 2013.
View this post on Instagram
#48 - Shoya Tomizawa
Sama seperti Kato, Shoya Tomizawa digadang-gadang bisa jadi bintang Jepang yang menjanjikan di MotoGP kelak, apalagi setelah ia sukses merebut kemenangan di Moto2 2010. Sayangnya, pada tahun yang sama, ia meninggal dunia usai mengalami kecelakaan hebat di Misano. Dua pekan setelah kepergiannya, Dorna Sports pun memensiunkan nomor #48 dari Moto2 sebagai penghormatan.
View this post on Instagram
#65 - Loris Capirossi
Loris Capirossi dikenal sebagai salah satu pembalap terbaik MotoGP yang sayangnya tak pernah jadi juara di kelas tersebut. Kiprahnya pun sangat dihormati oleh banyak orang, termasuk berkat kesuksesannya meraih tiga gelar di kelas balap yang lebih ringan. Saat ia pensiun pada akhir 2011, Dorna Sports pun memberikan penghormatan dengan memensiunkan nomor balapnya dari kelas MotoGP.
View this post on Instagram
#58 - Marco Simoncelli
Sejak kecil, Marco Simoncelli telah identik dengan nomor balap #58. Sayangnya, ia meninggal dunia dalam usia 24 usai mengalami kecelakaan hebat di Sepang dalam MotoGP Malaysia 2011. Saat ia resmi dinobatkan sebagai MotoGP Legend pada 2016, nomor balapnya ikut dipensiunkan dari seluruh kelas Grand Prix.
View this post on Instagram
#69 - Nicky Hayden
Seperti halnya Kato dan Simoncelli, kematian juara dunia MotoGP 2006, Nicky Hayden, sangat mengejutkan. Ia meninggal dunia pada Mei 2017 akibat kecelakaan lalu lintas saat latihan sepeda di Rimini, Italia, tepat disebelah Misano World Circuit Marco Simoncelli. Pada 2019, ia pun dinobatkan sebagai MotoGP Legend, dan nomor balapnya juga ikut dipensiunkan dari kelas MotoGP.
View this post on Instagram
#39 - Luis Salom
Paddock GP Catalunya 2016 seketika muram usai Luis Salom dinyatakan meninggal dunia dalam usia 24 tahun usai mengalami kecelakaan hebat dan menabrak dinding pembatas di Tikungan 13 pada sesi latihan kedua (FP2) Moto2. Dalam gelaran MotoGP Awards pada akhir musim, Dorna Sports pun mengumumkan nomor balap Salom dipensiunkan dari kelas Moto2 sebagai tribut untuk rider asal Spanyol tersebut.
View this post on Instagram
Video: Alex Rins Menangi MotoGP Aragon 2020
Baca Juga:
- Jorge Lorenzo Sedih Tak Bisa Bayar Kepercayaan Repsol Honda
- Yamaha Tegaskan Valentino Rossi Tetap Berperan Kumpulkan Data Motor
- Jadi Runner-up, Franco Morbidelli Ingin Nilainya Naik di Mata Yamaha
- Mencengangkan, Inilah 7 Rekor Keren yang Tercipta di MotoGP 2020
- 'Andrea Dovizioso Ogah Cuma Sementara Gantikan Marc Marquez'
TAG TERKAIT
BERITA TERKAIT
-
'MotoGP Jadi Sukses dan Populer Seperti Sekarang Berkat Valentino Rossi'
Otomotif 28 Desember 2020, 17:50
-
Selalu Dianggap Salah, Danilo Petrucci: Pertemanan dengan Andrea Dovizioso Merenggang
Otomotif 28 Desember 2020, 16:40
-
7 Nomor Balap yang Dipensiunkan dari Arena MotoGP
Otomotif 28 Desember 2020, 15:42
-
Jorge Lorenzo Sedih Tak Bisa Bayar Kepercayaan Repsol Honda
Otomotif 28 Desember 2020, 14:12
-
Yamaha Tegaskan Valentino Rossi Tetap Berperan Kumpulkan Data Motor
Otomotif 28 Desember 2020, 13:45
LATEST UPDATE
-
Sah! Erick Thohir Kini Kuasai 100% Saham Oxford United
Liga Inggris 18 November 2025, 07:38
-
Prediksi Spanyol vs Turki 19 November 2025
Piala Dunia 18 November 2025, 06:45
-
Prediksi Brasil vs Tunisia 19 November 2025
Amerika Latin 18 November 2025, 06:30
-
BRI Super League: Persib Bandung Kehilangan Adam Alis karena Cedera Kaki
Bola Indonesia 18 November 2025, 04:37
-
Derby della Madonnina: Mentalitas dan Kualitas Modric, Faktor Pembeda bagi AC Milan
Liga Italia 18 November 2025, 00:02
-
Juventus cuma Punya 1 Gelandang Top: Analisis, Masalah Struktural, Agenda Transfer
Liga Italia 17 November 2025, 23:14
-
Juventus Butuh Regista: Tuntutan Spalletti yang Tak Bisa Ditawar
Liga Italia 17 November 2025, 23:03
-
Mesin Gol Belum Berkarat: Lewandowski Bukan Cadangan, Barcelona Masih Membutuhkannya!
Liga Spanyol 17 November 2025, 22:46
-
Real Madrid Siap Ambil Risiko? Xabi Alonso Pertimbangkan Transfer Striker West Ham
Liga Spanyol 17 November 2025, 21:07
LATEST EDITORIAL
-
Tempat Lahirnya Legenda: 10 Stadion Paling Ikonik dalam Sejarah Sepak Bola
Editorial 13 November 2025, 10:55
-
Florian Wirtz Selanjutnya? 10 Rekrutan Terburuk dari Juara Bertahan Premier League
Editorial 12 November 2025, 11:23
-
6 Gelandang yang Bisa Jadi Target Manchester United pada Bursa Transfer Januari 2026
Editorial 12 November 2025, 10:55


























KOMENTAR